 |
車両データ （一部） | ||
| 製造年 | 1999年 （平成11年） | ||
| 製造元 | 日本車輌製造 | ||
| 軌間 | 1,067 mm | ||
| 最高時速 | 120km | ||
| 車体 | ステンレス | ||
| 行先表示 | 方向幕車 | ||
| 座席 | 転換クロスシート | ||
| 車内トイレ | 洋式 （車いす対応） | ||
| 運用開始日 （美濃太田車両区管内） |
2015年（平成27年） 3月14日 | ||
| 高山本線運用区間 | 岐阜駅 ～ 下呂駅 | ||
| 太多線運用区間 | 多治見駅 ～ 美濃太田駅 （全線） |
||
| 車両紹介 キハ７５形 『快速みえ』でもお馴染み！JR東海が誇るハイグレード気動車！ |
1993年、名古屋～伊勢・鳥羽方面の『快速みえ』のスピードアップなどを目的に新造・投入された車両で、1999年には武豊線向けに増備車も新造された。
最高時速は120km。特急型車両のキハ85形同様、カミンズ社製エンジンを搭載。快速列車のスピードアップはもとより、遅延時の回復運転にもその威力を存分に発揮する。
また、車内設備では全席転換クロスシートで車内の居住性も快適。車いす対応の洋式トイレも設置され、長時間の乗車でも安心。
高山本線・太多線で運用されている車両は、1999年に新造された2次車で、2015年に武豊線が電化されたことに伴い転用されたもの。
|
車両データ （一部） | ||
| 製造年 | 1999年 （平成11年） | ||
| 製造元 | 日本車輌製造 | ||
| 軌間 | 1,067 mm | ||
| 最高時速 | 120km | ||
| 車体 | ステンレス | ||
| 行先表示 | 方向幕車 | ||
| 座席 | 転換クロスシート | ||
| 車内トイレ | 洋式 （車いす対応） | ||
| 運用開始日 （美濃太田車両区管内） |
2015年（平成27年） 3月14日 | ||
| 高山本線運用区間 | 岐阜駅 ～ 下呂駅 | ||
| 太多線運用区間 | 多治見駅 ～ 美濃太田駅 （全線） |
||
 |
 |
| 朝夕のラッシュ時に運用される３両編成 | 側面の方向幕 |
 |
 |
| 臨時列車でも運用される | 臨時列車運用時は、側面は空幕となる |
 |
 |
| 外側からのボタン（開けるのみ） | ワンマン運転時、無人駅と簡易委託駅（白川口、飛騨金山）では 乗車可能なドアのみ矢印が表示される。 |
 |
 |
| 車内の整理券発行機 （無人駅 及び 簡易委託の白川口駅・飛騨金山駅から乗車時） |
乗車後は、『閉』ボタンを押しましょう。 （周囲の安全を確認した上で！） |
 |
 |
| 転換クロスシート完備の車内 | オレンジ色の座席は、優先席 |
 |
 |
| 各座席には、席番が付与されている | 自由席（／指定席）プレート （高山線・太多線内は全列車自由席） |
 |
 |
| カーテンと、一部座席には簡易テーブルも | 車内表示機 |
 |
 |
| ワンマン運賃表示機 | 駅停車中の駅名は、詰めて表示 |
 |
 |
| トイレ （見回り強化中のステッカー有り） | 洋式トイレ完備 |