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高山線・太多線にやって来て5年。今では路線の顔としてもお馴染みの『キハ７５形』。 ７月５日はキハ７５形の日！？ 高山線・太多線内でのキハ７５形は、２両編成（×６本）と３両編成（×４）が混在しております。 そして、この各編成に充当される車両は、組み替えなども頻繁にあり、所属の２４両すべてが２両だったり３両だったり、日によって様々です。 そこで今回は、今年（２０２０年）の充当状況から、キハ７５形の各車両が、２両・３両の各編成に初めて充当されたのはいつかを振り返っていきたいと思います。 |
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高山線・太多線にやって来て5年。今では路線の顔としてもお馴染みの『キハ７５形』。 ７月５日はキハ７５形の日！？ 高山線・太多線内でのキハ７５形は、２両編成（×６本）と３両編成（×４）が混在しております。 そして、この各編成に充当される車両は、組み替えなども頻繁にあり、所属の２４両すべてが２両だったり３両だったり、日によって様々です。 そこで今回は、今年（２０２０年）の充当状況から、キハ７５形の各車両が、２両・３両の各編成に初めて充当されたのはいつかを振り返っていきたいと思います。 |
【1】 美濃太田車両区のキハ７５形をおさらい
【2】 ２両編成に充当された車両
【3】 ３両編成に充当された車両
【4】 ３両になりにくい？いつぶり？
【5】 まとめ
◆ 美濃太田車両区のキハ７５形をおさらい
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美濃太田車両区に在籍するキハ７５形は、全２４両。 このうち、ワンマン運転に対応した車両は１８両。 全体の４分の３を占めています。 もっとも、ワンマン運転が主体となる高山線・太多線ですので、 ワンマン対応の車両が多いのは必然と言えるでしょう。 一方で、ワンマン運転非対応の車両はわずか（３編成）６両。 この車両たちの存在こそ、３両編成の要ともなるわけですが・・・ ワンマン非対応の車両でも２両で運用されることがあります。 |
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◆ ２両編成に充当された車両
簡単に内訳をご紹介したところで、まずは２両編成から見ていきましょう。
まずは、１月１日（元日）時点で、２両編成に充当されていた車両から。
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いずれも、昨年末から引き続き充当された車両です。 そして祝日のため、２両①運用はありません。 当然ながら全編成ワンマン対応車・・・と思いきや、 快速みえの増結用で１２００・１３００番台１編成が、年末年始貸出に。 ※ただし、美濃太田管内外の充当のため、ここでは充当にカウントしないこととします。 更に留置の３２０７・３３０７編成も、運用入りしてないことから、 元日時点で充当されていた車両は全て３４００・３５００番台となりました。 |
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翌日、３２０７・３３０７編成は営業列車に充当。 ３２００・３３００番台 初の２両編成充当は、３２０７・３３０７編成に。 そして、長期貸出から戻ってきた１２０５、１３０５は・・・ 美濃太田に戻ってきてからは数日留置された後、 ３両編成に組み込まれたことから、２両編成からは一旦遠のき。 元日時点の組成以外では・・・ １週間後の、 １月８日（水）に３４０５・３５０５編成が組み替えの後、２両編成に。 |
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その次に２両編成に充当されたのは、３２０８・３３０８編成。 そして、その次に充当されたのは３４０３・３５０３編成。 これにより、３４００・３５００番台の各車両はすべて、 ２０２０年に入ってから２両編成の運用を経験したことになります。 （※実は管理人の入院などがあったことから、実際には、 この日よりも早いタイミングで２両化された可能性もあります。 その点、ご了承下さい。） 確認できている限りでは、１月２０日（月）まで３両運用に 就いていたことから、順番は左記の表通りになります。 |
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そして２月に入り、ワンマン対応車では一番遅く、 ３２０６・３３０６編成が、２両編成の運用に充当。 ワンマン対応車すべての車両が２両編成での運用に就いたのは、 意外にも（？）２月中旬となりました。 この時には、１月に２両編成となっていた車両の一部も、 ３両編成に組み替えられ、運用されていました。 |
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そして、残る１２００・１３００番台なんですが、 元々非ワンマン対応ということもあることから、 美濃太田管内での２両単独の運用は原則ありません。 朝の太多線内における（＋２両⑤）増結運用であるのみなので、 ２両編成で美濃太田管内の運用に就く機会すら少ないです。 そのため、確認できた限りでの初運用は５月・６月でした。 （※限定的な運用であることからこれよりも前に運用されていた 可能性もあることを予めご留意下さい。） ちなみに１２０４・１３０４編成は現在、２両での営業運用は 確認できておりません。（※こちらも先述の事情をご留意下さい。） |
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では続いて、３両編成。こちらは先程とは異なり、１２００・１３００番台が主になってきます。こちらも充当された日が早い順番に見ていきましょう。
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いずれも、昨年末から引き続き充当された車両です。 快速みえの応援で長期貸出されていた１２０５・１３０５編成を除き、 １２００・１３００番台は全て３両編成運用に充当されています。 よく見ると、各番台４両ずつというバランスのとれた（？） 充当状況になっています。 |
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その後、貸し出されていた１２０５・１３０５編成も、 数日の留置を経て、１月２週目から３両編成の運用に充当。 更にその翌週にも組み替えがあり、 今度は３４０２・３５０２編成が３両編成へ組み替え。 その後すぐには３４０１・３５０１編成も組み替えとなり、 ワンマン対応車も相次いで３両編成に充当されていきました。 |
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２月に入り、３４０４・３５０４編成が３両編成に。 これで全２４両のうち、１８両が３両編成に充当されました。 （※組み替え等により、３両充当後に再度２両に戻った編成も有り） 残るは、３２０７・３３０７ と ３４０６・３５０６ の２編成。 なのですが・・・ これらが３両編成にされるのはしばらくお預けとなり・・・ |
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月日が経つこと４ヶ月・・・。 残り２編成が、３両に組み込まれたのはなんと６月。 美濃太田車両区のキハ７５形全ての車両が、 ３両編成に組み込まれるまで、約半年かかりました...。 確かに、３２０７・３３０７ と ３４０６・３５０６ の２本は、 ２両編成で見かけるイメージが強かったので、 ３両編成に組み込まれているのは、意外な感じもします。 |
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◆ ３両になりにくい？いつぶり？
３両編成になるまで時間がかかった（？）最後の２編成ですが、前に３両編成になっていたのは少なくとも昨年の大晦日以前。ということで、いつぶりなのか見てみましょう。
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| ３２０７（・３３０７）編成は、若干空白期間はありますが... 組み替えのタイミングからして、１２月６日（金）以来となります。 |
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| そして、３４０６（・３５０６）編成は、同じく昨年１２月。 １２月２０日（金）以来ですので、これまた半年ぶりになりました。 |
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半年間も、２両編成だけで続けてきたレアな２編成。とはいえ、本来キハ７５形は２両編成がベースなのですが、３両編成に慣れているからか（？）２両だけで続いている編成が珍しい・・・と感じてしまうかもしれません。
◆ まとめ
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ということで今回は、美濃太田車両区のキハ７５形の充当状況から特集してみました。データが一部欠けていることもあり、若干まとめるのに難航した部分もありましたが、調べてみると、組み替えが頻繁に行われていながら、３両編成になかなかならない編成もあったりと意外な発見もありました。 名古屋車両区では見られない、美濃太田管内ならではの３両編成のキハ７５形。ラッシュ対策でもあり、名物・変態増結（褒めてる）でもある３両編成と２両編成の行き来を、これからも興味深く見ていきたいと思ったりします。 そしてこれからも、日々の状況は可能な限り調べていきたいと思いますので、今後ともよろしくお願いします。 お読みいただきまして、ありがとうございました。 |